글 Michael Maggiano, Esq. / 황은미 변호사
대부분의 운전자는 자신의 자동차 사업 내역에 “소송 제한” 혹은 “소송 기준점에 대한 제한” 옵션이 있다는 것을 모르거 나, 알더라도 그것이 어떤 의미인지를 올림픽에서 제외했습니다. 이 조항은 사고로 다 쳤을 경우, 그 외에는 누구에게도 관심이 있는 감정적 반응자에게 보 상을 받는 권리를 행사할 때 (소송) 제한을 두는 조항입니다. 마이 클의 사고를 들어주세요.
5월 8일 어버이날, 마이클은 친구와 점심 식사를 약속했습니다. 동네 이웃 사거리에서 빨간 신호등에 마이클은 자동차 신호 신호를 기다리고 있습니다. (개인) 자동차를 추돌해야 합니다. 마이클 자동차의 추가 외관이 외부로 나가고, 그는 외관상 추가 증상을 나타냅니다. 자동차 접근 시, 마이클은 소송 제한 옵션을 선택했습니다. 이 사고 이후로 마이클은 4개월 동안 치료를 받고 있고 소지금과 자기부담금 등으로 치료비로 $1,800을 지출합니다
위 사고의 상대방의 혐의가 확인되고, 그 당사자로 인해 마이클은 목동증을 좋아하고 있습니다. 하지만, 마이클은 소송 제한 옵션을 선택하여, 책임감이 있는 반대측 보상자를 받아들이고, 그가 받아들이는 것은 다음 중 하나의 상황에 해당하도록 처리됩니다.
➊ 맷 ➋ 핸들 절단 ➌ 긁힌 손상/흉터 ➍ 피규어가 변형된 변형 ➎ 노태워 또는 ➏
마이클이 고통받는 고통이 있는 경우는 "(6) 제외" 밖에 없습니다. 보충 청구서는 “상해를 배상 청구할 수 있는 기능이 없습니다”는 담담 치료 의사의 소견이 있어야만 청구서가 청구될 수 있습니다.
만약, 마이클이 얼마든지 치료를 가능하게 할 수 있고, 치료를 담당하는 의사가 가독성이 높지 않은 의학적 소견을 은게 된다면, 마이클은 본인이 처리를 해야해서 가지고 있어야 하는 부분 금, 자기부담금, 외 그 지출을 포함하여, 사고로 인해 고통에 대한 보상을 해야 한다는 상대에 게는 할 것이 없습니다.
만약 마이클이 자동차에 접근할 때 소송 제한 옵션을 선 택한다면 어떤 유사점을 갖는 것이 좋을까요? 마이클은 (6) 손상을 복구할 필요가 없으며, 파손되지 않고 상대가 있는 상대에게 치료 관련 부품과 그가 생존하는 고통에 대한 보상 청구 소송을 처리할 수 있습니다.
앞선 두 가지 경우는 사고를 낸 자동차가 일반 개인용이었습니다. 하지만 만 약, 사고를 낸 자동차가 상업용 차량이었다면, 마이클의 소송 제한 옵션을 선택할 수 있는지 여부와 성공하지 않고 모든 관련 소송을 제기할 수 있습니다.
물론, 소송 제한 옵션을 선택함으로써 오토바이의 혜택을 받을 수 있습니다. 자동차 설정 시 개인의 경제적 상황과 필요에 따라 선택하는 것이 타당합니다. 하지만 소송 제한 옵션을 설정하는 것이 어떤 실험적 권리를 나타내기 위해 이해를 하고, 범위의 환경을 고려하여 더 내어도 예기할 수 없는 교통 사고에 큰 영향을 받는 참여자에게 참여를 받는 법률적 권리를 부여하는 것이 필요하지 않을 것이라고 결정해야 할 것입니다.
사고 전문(버스/트럭 포함)
뉴욕/뉴저지
마지아노, DiGirolamo & Lizzi, PC
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포트리, 뉴저지 07024
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